AUTO IDEA

4.350 km con una Tesla Roadster

Parte giovedì un viaggio di un esemplare della spider elettrica Tesla. Obbiettivo: dimostrare che la Roadster va bene anche per i lunghi viaggi

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Duemilasettecento miglia: questa è la percorrenza delviaggio che si prepara ad affrontare un esemplare dellaTesla Roadster. Verrà guidata da 16 impiegati della piccola azienda di Palo Alto (entrata nell'orbita Daimler, dopo l'acquisizionedel 10% delle quote capitale) in un lungo viaggio da Los Angeles a Detroit.

Il tour, che inizia oggi giovedì 17, si snoderà appunto su 2.700 miglia (4.350 km). 19 tappe in tutto, dislocate ad hoc per consentire ai conducenti della piccola spider elettrica di compiere ciascun trance con una singola ricarica (circa 400 km).

L'esemplare scelto dalla Tesla per questo road trip è il numero 750 di produzione, quello che, nei giorni scorsi, è stato esposto al Salone di Los Angeles. E che, dal 10 Gennaio, sarà mostrato al NAIAS di Detroit, nelle condizioni in cui si troverà dopo il lungo tour.

Sarà sporca, visibilmente usata. Ma l'aria vissuta della roadster ad emissioni zero e dalla carrozzeriamade in Lotus contribuirà, hanno assicurato i dirigenti della Tesla, a convincere il pubblico che la spider a due posti secchi californiana è ben altro che un giocattolo da esibire a Beverly Hills.

Arrivati in Italia nel 2009, 16 esemplari, previsti altri 90 in arrivo nel duemila dieci, appena arriverà la prima in zona Veneto , la Carrozzeria Castellana sarà pronta per la prova!

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Ciao le pellicole oscuranti...

Arriva il caldo e il sole e arriva il momento di montare le pellicole
oscuranti!!!

Le pellicole sono belle ed utilissime, sia per il caldo che per il sole che da fastidio all'interno dell'abitacolo.
Mio nipote subito alza il finestrino per evitare il sole diretto.
Poi anche se capita una rottura del vetro, le pellicole trattengono il vetro frantumato.

Evitano sguardi indiscreti dentro la vettura, se eventualmente ci sono borse, bisogna guardare bene per vedere cosa ci sia dentro, specie la sera.

Io consiglio sempre di montare le pellicole oscuranti,che sia come fai da te, che da un professionista......

A seconda del tipo di pellicola la lavorazione può cambiare.

In alcuni casi per il montaggio delle pellicole oscuranti è necessario smontare il vetro (di fatto lo sportello) in altri è sufficiente applicare la pellicola adesiva senza dover smontare nulla.

Per chi decide sul Fai da te,
consiglio innanzitutto di pulire il vetro con dell’alcol in maniera tale da rendere lo stesso perfetto per l’applicazione.
Una volta pulito bagnare con acqua e sapone il vetro ed il lato della pellicola che verrà apposto.
Bloccare la pellicola con dello scotch, o nastro adesivo, per fare in modo che durante la lavorazione non si sposti.
Successivamente tagliamo quella in eccesso mantenendoci almeno 2-3 cm di pellicola in più e passiamo a scaldare la stessa con il termosoffiatore lisciando la pellicola con la paletta in plastica.
Eliminate le pieghe continuare a bagnare la pellicola con acqua e sapone rimuovendo lo strato trasparente protettivo.
Infine tagliamo la pellicola a filo del finestrino e la lasciamo asciugare. Per qualche giorno, è preferibile non abbassare i vetri in maniera tale da evitare eventuali spostamenti della pellicola.

Il mio consiglio è di rivolgerti ad un installatore professionista.

Il professionista oltre a farlo di mestiere ne avrà sicuramente già applicate su auto simili alla tua per varie necessità: sicurezza, estetica, tuning.

Ci rendiamo conto che può spaventare il fatto che ci smonti lo sportello ma, come detto è un professionista, sicuramente non avrà alcun problema a ripristinare il tutto.

Inoltre chi meglio di lui conosce le normative sulle pellicole oscuranti???

Pertanto sarà proprio lui a consigliarci la pellicola ideale per i nostri vetri rilasciandoci tutta la documentazione necessaria in caso di fermo da parte delle Forze dell’Ordine.
Pellicole oscuranti montatele!!!!

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ufficio@carrozzeriacastellana.com

L'antifurto vecchia generazione
ancora il migliore!!!

Chi l'avrebbe detto?
Un interruttore nascosto bloccava l'impianto elettrico.
Un auto col motore bloccato la puoi aprire, puoi razziarla, ma portarsela via (ed è il valore maggiore) è veramente difficile.

Oggi non si può isolare tutto l'impianto elettrico: le centraline, a veicolo fermo e chiuso, andrebbero in tilt, per non parlare degli antifurti che lo interpretano come tentativo di furto
Un immobilizer però lo sblocchi facilmente se hai gli strumenti del giusti....

La proposta: cosa succede se l'interruttore lo mettiamo ad isolare solo il cavo di alimentazione elettrica dell' impianto di iniezione elettronica?

Possibili vantaggi:

- se non sai dove sta l'interruttore, il motore non lo fai girare neanche se ci metti un gardano...

- col quadro spento, nessuna centralina se ne accorge, e il normale allarme fa il suo lavoro.

Possibili svantaggi:

- non si può applicare sulla grande serie, altrimenti è un falso trucco. Ma puo andare per noi appassionati
Ovviamente nascosto bene, però pur facile da azionare dal posto di guida! Una cosa anonima sottoplancia o nel portaoggetti...

- se per caso si inserisce il quadro con interruttore aperto, probabilmente qualche centralina di controllo trovera qualche anomalia.

- il lavoro deve essere fatto bene, perché se si spegne l'iniezione mentre viaggi è un guaio di considerevole entità

- possibile che la Casa crei problemi sulla garanzia per una modifica del genere, quindi forse e' meglio non raccontarlo al concessionario....

Sicuramente per me ci sono piu' pro che contro. Poi valutate voi!!!!

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Il termine accoulatore infatti definisce meglio la funzione di batteria: accumulare l'energia elettrica prodotta dall'alternatore dell'auto.

La batteria ha il compito di fornire l'energia elettrica quando il motore e' fermo, oppure di alimentare il motorino d'avviamento per mettere in moto l'auto.

BATTERIA SCARICA

Sulle auto d'ultima generazione sono presenti degli attacchi per i poli nel vano motore quando la batteria risiede sotto un sedile o nel baule posteriore. Quando la batteria è scarica,per esempio dopo un eccessivo periodo di inattività oppure perchè ci siamo dimenticati allungo i fari accesi, occorre ricaricare la batteria. La ricarica si esegue collegando le pinze del caricabatteria alla nostra batteria scarica.

Se abbiamo la possibilità dotiamoci di un caricabatteria con regolatore elettronico, che garantisce una carica sicura senza il rischio di sovraccaricare la nostra batteria.

Una pinza del caricabatteria è di colore rosso e corrisponde al polo positivo (+).

La seconda pinza e' di colore nero e corrisponde al polo negativo (-).

Messa in carica, inseriamo la spina del caricabatteria in una presa di corrente nel nostro box.

Colleghiamo la pinza rossa (+) al morsetto positivo della batteria e la pinza nera e il morsetto negativo(-). Sempre in quest'ordine per evitare picchi di tensione.

VANTAGGI E SVANTAGGI DEI VARI SISTEMI DI ACQUISTO DI UN'AUTO AZIENDALE?

Ogni sistema di entrata in possesso di un'automobile ha vantaggi e svantaggi.Ve li elenco uno ad uno per riuscire a capire cosa va meglio per noi:

Quella relativa all'acquisto in contanti o rateale,quella relativa al leasing e quella relativa al noleggio a lungo termine.

1) Acquisto in contanti o rateale

Vantaggi:

* In qualità di proprietaria, l’azienda decide quando rivendere o cedere il bene e ne percepisce l’eventuale guadagno
* Questa formula può convenire alle aziende con notevole liquidità disponibile * I veicoli sono i scritti nell’attivo del bilancio

Svantaggi:

*Il finanziamento riduce la capacità di attingere prestiti all’esterno
* Pagamento anticipato dell’Iva (in caso di recuperabilità)
* L’utilizzatore ha l’onere di gestire tutti i servizi accessori quali: pagamento del bollo, assicurazione, manutenzione ecc.
* Incertezza, in caso di cessione, nella valutazione del veicolo a causa dell’andamento altalenante del mercato

2) Leasing

Vantaggi:

*Il leasing conviene alle imprese che mirano a conservare la proprietà del bene (grazie all’opzione di riscatto a fine contratto)
* Permette di regolare, sotto forma di canoni, l’onere finanziario dell’investimento
* Non pesa direttamente sulla disponibilità di cassa dell’impresa

Svantaggi:

* La durata del finanziamento è legata al periodo di ammortamento del veicolo
* Nessuna prestazione associata al servizio, quindi obbligo di comprare al dettaglio gli altri servizi (tranne nel caso del Full Leasing)
* Obbligo di rivendere il veicolo sul mercato dei veicoli usati.

3) Noleggio a lungo termine

Vantaggi:

* Nessuna incidenza sulla struttura del bilancio
* Imputazione dei canoni sul budget ne fa un modo di finanziamento adatto ai budget decentralizzati delle grandi società
* Previsione dei budget di spesa
*Gestione in outsourcing dei veicoli, sgravando l’azienda di compiti e competenze spesso onerosi, sia in termini economici che di tempo
*La società conserva la sua capacità finanziaria
*Possibilità di beneficiare della potenza di acquisto del locatore sia sui veicoli sia sui servizi a essi legati.

Svantaggi:

* In teoria, non c’è la possibilità contrattuale di acquistare il veicolo a fine contratto.
*Rischi di consegna in tempi di qualche mese delle vetture
* Possibili equivoci sull’interpretazione delle clausole contrattuali, soprattutto quelle relative all’assistenza
* Non semplici carte burocratiche per l’assistenza

Quando siete in panne con l'auto ed e' in garanzia, un problema classico è quello delle auto sostitutive.
Generalmente, infatti, il cliente è convinto che la sostituzione sia dovuta nel preciso istante in cui la sua auto si ferma. Le cose invece non stanno necessariamente così. La sostituzione, o replacement, è uno dei servizi che il noleggiatore deve prezzare nella formazione della sua offerta commerciale. È evidente che i costi sono diversi a seconda dell’obbligo di fornire un’auto sostitutiva al superamento di una, quattro, otto o 36 ore di fermo tecnico. L’azienda che firma il contratto-quadro pattuisce (o subisce) un parametro di "minimo fermo tecnico" che poi fa fede quando la sostituzione viene richiesta.

Il contratto potrebbe prevederla, ma, per esempio, "dall’indomani". Un secondo aspetto riguarda gli interventi programmati, come i tagliandi periodici. In molti contratti, per questi fermi tecnici il replacement non è previsto. Un terzo aspetto è quello relativo alle rotture di servizio. Per quanto possano essere organizzati, i noleggiatori potrebbero non avere a disposizione tutte le auto sostitutive ovunque e in ogni momento richieste. Un noleggiatore, per esempio, potrebbe avere in un dato momento fino a otto auto di una certa classe disponibili per eventuali sostituzioni: Questo significa che a partire dalla nona richiesta, a meno di un piccolo miracolo organizzativo, il servizio si rompe.
Cosi noi come carrozzeria, abbiamo addottato il sistema di Consegnare l'auto per tutto il tempo previsto per la riparazione senza costi aggiuntivi se ci fossero ritardi.